应用人工智能克服首都拥堵

长期交通拥堵是困扰印度尼西亚首都雅加达及周边地区（Jabodetabek）的问题之一。随着人口的增长和机动车保有量的增加，该地区的交通日益拥堵，居民日常通勤变得更加困难和劳累。然而，使用人工智能（AI）技术的创新解决方案现在有望解决这个问题。雅加达的拥堵：持续的挑战 如果你在雅加达，你肯定熟悉处理交通拥堵的例行经历，尤其是早晚高峰时段。包括摩托车和汽车在内的数千辆车辆堵塞了通往首都的道路，使得旅程缓慢而疲惫。即使在 MT Haryono 和 Grogol 天桥等主要道路上，交通堵塞也经常持续到深夜。


2023年2月，世界交通排名机构Tomtom International BV将雅加达在2022年拥堵指 C级执行名单 数排行榜中排名第29位，这比2021年排名第46位有所进步。根据Tomtom的数据，雅加达的平均时间DKI 雅加达每 10 公里的行驶距离为 22 分 40 秒。COVID-19 大流行在一定程度上缓解了雅加达的交通拥堵。然而，随着大流行后活动的恢复，交通再次繁忙。这提醒我们，拥堵问题不仅与车辆数量有关，还与道路基础设施、道路通行能力等诸多因素有关。人工智能技术在克服拥堵方面的作用 雅加达省政府为克服首都交通拥堵做出了巨大努力，采取了多种措施，从单双政策、修建地下通道和立交桥，到发展地铁、轻轨等公共交通。然而，最新的突破之一是将人工智能（AI）技术应用于交通监控系统，即网络运营中心（NOC）智能交通灯系统（ITS）。ITS NOC利用人工智能技术根据车辆密度信息自动调节交通信号灯。当交通繁忙时，绿灯会加快，而如果交通相对顺畅，红灯会延长。该技术还根据容易发生拥堵的交通状况来考虑安装位置，例如 Daan Mogot、Pancoran、Kuningan、Gunung Sahari 和 Gatot Subroto 等主要道路。雅加达 DKI 代理州长 Heru Budi Hartono 表示，在 ITS NOC 中使用人工智能可以将道路交叉口的交通效率提高 15% 至 20%。DKI 雅加达运输局报告称，在使用该技术的前三个月内，大约 20 个十字路口的车辆排队数量有所减少。



另请阅读： Meta 和雷朋发布配备人工智能和直播功能的新型智能眼镜 雅加达拥堵的未来 根据进一步的发展计划，DKI雅加达交通局计划今年在另外40个十字路口安装人工智能技术。目标是到 2023 年将拥堵水平减少 48%。为了支持这一目标，DKI 雅加达省政府已拨款 1,300 亿印尼盾的预算。AI技术的应用不仅仅是管理交通信号灯，还包括优先考虑TransJakarta等公共交通路线。这意味着AI系统将为公共交通车辆优先绿灯，提高公共交通乘客的效率和舒适度。通过这些措施，雅加达希望减少拥堵并增加公民的流动性。人工智能技术已成为解决印度尼西亚首都长期交通问题的重要盟友，为更顺畅、更高效的未来铺平道路。